Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na zaprojektowanie i budowę odcinka drogi krajowej prowadzącej do przyszłej elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino” w gminie Choczewo. Prace obejmą fragment od Lubiatowa do drogi wojewódzkiej nr 213, czyli jeden z dwóch kluczowych odcinków nowej trasy.
Kto zbuduje i za ile?
Za realizację blisko 11-kilometrowego odcinka odpowiada konsorcjum firm: Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal oraz Mosty Łódź. Wartość podpisanej umowy przekracza 177 mln zł.
Budowa prowadzona będzie w systemie „projektuj i buduj”. Oznacza to, że wykonawca najpierw przygotuje dokumentację projektową i uzyska decyzję ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej), a następnie przejdzie do robót w terenie. Zakończenie prac zaplanowano na II kwartał 2028 roku.
Czytaj inne
Drugi odcinek – decyzja wkrótce
Trwa postępowanie przetargowe dotyczące drugiego fragmentu drogi – od DW213 do węzła Łęczyce na drodze ekspresowej S6 (ok. 15 km). Komisja przetargowa analizuje obecnie dokumenty złożone przez oferentów. Wybór wykonawcy planowany jest jeszcze w II kwartale 2025 roku.
Nowa droga – nie tylko dla elektrowni
Cała inwestycja ma znaczenie strategiczne. Droga o przekroju 1×2 w klasie GP (główna ruchu przyspieszonego) powstanie po nowym śladzie i połączy przyszłą elektrownię jądrową z siecią dróg krajowych i ekspresowych, w tym z trasą S6. Dodatkowo powstanie łącznik między drogą powiatową w Łęczycach a węzłem Łęczyce na S6 – ten element realizowany jest w ramach budowy drogi ekspresowej S6 Leśnice – Bożepole Wielkie.
Bezpieczniej, szybciej, ciszej
Nowa trasa ma poprawić nie tylko dostępność do elektrowni, ale też komfort życia mieszkańców regionu. Ograniczy ruch na lokalnych drogach, skróci czas przejazdu między Trójmiastem a nadmorskimi miejscowościami w gminie Choczewo, a także zwiększy bezpieczeństwo użytkowników.
„Nowa droga poprawi także bezpieczeństwo wszystkich użytkowników oraz zmniejszy negatywne oddziaływanie transportu na otoczenie, w tym na warunki życia lokalnej społeczności (m.in. obniżenie poziomu hałasu, drgań oraz ilości zanieczyszczeń emitowanych przez transport)” – podkreśla GDDKiA.
Nowa infrastruktura zostanie przystosowana do ruchu ciężkiego – jej nawierzchnia wytrzyma pojazdy o nacisku do 11,5 tony na oś.
Inwestycja o znaczeniu krajowym
Projekt budowy drogi do elektrowni „Lubiatowo-Kopalino” został ujęty w uchwale Rady Ministrów dotyczącej programu wieloletniego wspierającego inwestycje w strategiczną infrastrukturę energetyczną w województwie pomorskim. Ma ona kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa energetycznego Polski.
